Download Hidromek Excavator HMK 65ZT-5 Operation Maintenance Manual H347345403 PDF ( French Language )

Compact, high-performance zero tail swing excavators operating across urban construction sites, narrow utility trenches, landscaping zones, and confined job sites require strict adherence to manufacturer-recommended operating and servicing protocols to maintain peak efficiency. For the agile Hidromek HMK 65ZT-5 Series-5 tracked machine, understanding proper hydraulic control calibration, undercarriage care, engine diagnostics, and preventive service intervals is critical to preventing unexpected mechanical failures and costly job site downtime. The official Hidromek Excavator HMK 65ZT-5 Operation Maintenance Manual (Part No. H347345403) PDF is the essential, factory-authorized guide designed for equipment operators, fleet supervisors, and field service mechanics. www.themanualsgroup.com

MODEL COVERED :
Hidromek HMK 65ZT-5 Stage V Excavator

CONTENTS INCLUDED :
INTRODUCTION
1.1. AVANT PROPOS
1.2. INFORMATION DE SECURITE
1.3. DESCRIPTION ET UTILISATION PREVUE
1.4. CE MARKING AND DECLARATION DE CONFORMITE
1.5. CARACTERISTIQUES DE LA MACHINE
1.6. RÉGLEMENTATION RELATIVE AUX ÉMISSIONS DE GAZ D’ÉCHAPPEMENT DES PIÈCES CONNEXES
1.7. OPERATION DE RODAGE
1.8. PIECES DE RECHANGE ET SERVICE APRES-VENTES
1.9. COPYRIGHT
1.10. PERMIT DE CONDUITE
1.11. PLAQUE D’IDENTIFICATION
1.11.1. EMPLACEMENT DE PLAQUE D’IDENTIFICATION DE LA MACHINE
1.11.2. EMPLACEMENT DES PLAQUES DU MOTEUR
1.11.3. IDENTIFICATION DE COMPOSANTS MAJEURS
2. SECURITE
2.1. PRECAUTIONS GENERALES
2.1.1. L’OPERATRICE DOIT AVOIR LES QUALIFICATIONS SUIVANTES
2.1.2. OBSERVER TOUS LES REGLEMENTATION CONCERNANT SECURITE
2.1.3. VERIFIER TOUS LES PROTECTEURS ET DISPOSITIVES DE SECURITE
2.1.4. PORTER DES VETEMENTS DE PROTECTION ET EQUIPMENT DE SECURITE
2.1.5. MODIFICATIONS
2.1.6. NE MODIFIEZ PAS LE MOTEUR
2.1.7. MANIPULATION DES ACCESSOIRES ÉLECTRIQUES
2.1.8. AVANT DE QUITTER LA MACHINE
2.1.9. UTILISEZ LES MARCHEPIED POUR MONTEZ LA MACHINE
2.1.10. NE PERMETTEZ AUCUN FEU ENVIRON L’HUILE ET COMBUSTIBLE
2.1.11. TRAVAILLER AVEC LES COMPOSANTS A HAUTES TEMPERATURES
2.1.12. NE RESPIREZ PAS DE POUSSIÈRE CONTENANT DE L’AMIANTE
2.1.13. LES PIECES EN MOUVEMENT
2.1.14. EXTINCTEUR ET TROUSSE DE PREMIERS SECOURS
2.1.15. PROTECTION CONTRE LES PIECES EN CHUTE OU LES PIECES PROJETEES
2.1.16. TRAVAILLER ENVIRON LES LIGNES DE GAS
2.1.17. ATTACHEMENTS OPTIONNELS
2.1.18. N’ENLEVEZ PAS L’ATTACHEMENT FRONTAL OU LE CONTREPOIDS
2.1.19. MANIPULATION DES POLYMERES ET DES ELASTOMERES CONTENANT DU FLUOROCARBURE
2.1.20. TRAVAILLER AVEC ACCUMULATEURS
2.2. SYSTÈME DE RÉGULATION DES ÉMISSIONS
2.2.1. FILTRE A PARTICULES POUR MOTEURS
2.3. REMARQUES SUR OPERATION
2.3.1. AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR
2.3.2. APRES DEMARRAGE DU MOTEUR
2.3.3. TRANSPORT DE LA MACHINE
2.3.4. BATTERIE
2.3.5. REMORQUAGE DE LA MACHINE
2.3.6. LEVAGE D’OBJETS
2.4. REMARQUES SUR MAINTENANCE
2.4.1. AVANT LA MAINTENANCE
2.4.2. LORS DE MAINTENANCE
2.5. POSITIONNES DES DECALCOMANIES
2.5.1. POSITIONS AFFICHEES
2.5.2. VIGNETTES DES MESURES DE SÉCURITÉ
3. LES COMPOSANTS PRINCIPALES
3.1. LOCATIONS DE COMPOSANTS PRINCIPALES
3.2. DÉTAIL DE LA CABINE DE L’OPÉRATEUR
3.3. TABLEAU DE BORD
3.4. OPTIONS DE MENU
3.4.1. LANGUE
3.4.2. INFORMATIONS SUR L’ÉTAT DE LA MACHINE
3.4.3. HEURES DE SERVICE
3.4.4. ENTRETIEN
3.4.5. DÉFAILLANCES
3.4.6. INFORMATION SUR L’ENGIN
3.4.7. PARAMÈTRES
3.5. MÉDIA
3.5.1. RADIO
3.5.2. USB
3.5.3. AUX
3.6. TABLEAU DE BORD OPERA
3.7. CONNEXIONS USB / AUX
3.8. PRISE DE COURANT EXTERNE (12V)
3.9. CLEF DU DÉMARREUR
3.10. PORT GOBELET MUG
3.11. RANGEMENT
3.12. BOITE DE RANGEMENT
3.13. COMMUTATEURS
3.14. DISPOSITIF DE VERROUILLAGE DE SECURITE
3.15. AJUSTER L’HAUTEUR D’ACCOUDOIR
3.16. LEVIER DE LEVAGE DE CONSOLE A COTE GAUCHE
3.17. LEVIERS DE COMMANDES
3.17.1. LEVIERS DE L’OPERATION
3.17.2. LEVIERS D’ACTIONNEMENT
3.17.3. LEVIER DE LAME DE DOSER
3.17.4. PEDALE / LEVIER DE TRANSLATION
3.18. FUSIBLES ET RELAIS
3.19. COMMUTATEUR DE MODE AUTOMATIQUE/MANUEL
3.20. RELAIS DE BATTERIE
3.21. COMMUTATEUR PRINCIPAL DE LA BATTERIE
3.22. CHAUFFAGE ET ÉTAT DE L’AIR
3.22.1. CHAUFFAGE ET BOUCHES DU CLIMATISEUR
3.22.2. UNITÉ DE COMMANDE
3.23. SORTIE D’URGENCE
3.24. TROUSSE DE SECOURS
3.25. PARE-BRISE
3.26. PORT DE CABINE
3.27. VERROU DU PORT
3.28. FENETRE LATERALE
3.29. EXTINCTEUR (OPTIONNEL)
3.30. RIDEAU ARRIÈRE
3.31. PARASOL
3.32. ECLAIRAGE INTERIEUR DE CABINE OPERATRICE
3.33. REGLAGE DES MIROIRS
3.34. REGLAGE DE SIEGE D’OPÉRATEUR
3.35. CEINTURE DE SECURITE
3.35.1. ATTELAGE DE CEINTURE DE SIEGE
3.35.2. RÉGLER LA LONGUEUR DE LA CEINTURE
4. OPÉRATION
4.1. VÉRIFIER AVANT DE DEMARRER LE MOTEUR
4.2. DÉMARRAGE DU MOTEUR
4.2.1. DÉMARRAGE À UNE TEMPÉRATURE NORMALE
4.2.2. DÉMARRAGE PAR TEMPS FROID
4.3. PRECHAUFFAGE
4.3.1. FONCTION AUTOMATIQUE DE PRECHAUFFAGE
4.3.2. PRECHAUFFAGE DE L‘HUILE HYDRAULIQUE
4.4. VERIFICATIONS APRÈS DEMARRAGE DU MOTEUR
4.4.1. PRESSION DE L’HUILE MOTEUR
4.4.2. VOYANT D’AVERTISSEMENT DU MOTEUR
4.4.3. FEU D’AVERTISSEMENT DE CHARGE DE BATTERIE
4.4.4. INDICATEUR DE TEMPERATURE DU MOTEUR
4.4.5. INDICATEUR DE TEMPERATURE DE L’HUILE HYDRAULIQUE
4.4.6. INDICATEUR DE NIVEAU DE CARBURANT
4.4.7. INDICATEUR DE FILTRE AIR
4.4.8. INDICATEUR DE AUTO-PRECHAUFFAGE
4.4.9. VOYANT D’ALIMENTATION DU MOTEUR RÉDUIT
4.4.10. BRUIT ANORMAL DU MOTEUR ET COULEUR DES FUMÉES D’ÉCHAPPEMENT
4.4.11. TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
4.4.12. COMPTEUR HORAIRE (COMPTEUR CUMULATIF D’HEURES DE FONCTIONNEMENT)
4.4.13. FAITES ATTENTION LORSQUE LE MOTEUR EST TROP FROID
4.4.14. LORSQUE LE VOYANT D’AVERTISSEMENT S’ALLUME
4.4.15. LORSQUE LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR EST CHAUD
4.4.16. RÉGÉNÉRATION DU DPF
4.5. OPERATION DE LA MACHINE
4.5.1. TRANSLATION EN AVANT
4.6. COMMAND DE DIRECTION DE TRANSLATION
4.7. ARRET ET PARKING DE LA MACHINE
4.8. ROTATION DE LA MACHINE
4.9. COMMAND DES ATTACHEMENTS
4.10. OPERATIONS DÉFENDUS PENDANT TRAVAIL
4.11. ATTENTION PENDANT OPERATION
4.11.1. VÉRIFICATION DE L’HUILE DE RÉDUCTEUR DE L’UNITÉ DE DÉPLACEMENT
4.12. AVERTISSEMENT PENDENT DEPLACEMENT SUR UNE PENTE
4.13. SAUVER DANS LE MARAIS ET BOUE
4.13.1. UN CHENILLE ENLISE
4.13.2. EN CAS LES DEUX CHENILLES SONT ENLISEES
4.14. TRAVAUX ADDITIONNELLES EN UTILISANT L’EXCAVATEUR HYDRAULIQUE
4.14.1. TRAVAIL DE RETRO-CAVAGE
4.14.2. TRAVAILLER COMME PELLE/BENNE
4.14.3. TRAVAIL DE TRANCHEE
4.14.4. CHARGEMENT
4.15. LEVAGE
4.16. DEMONTER LE GODET
4.17. PARKAGE DE LA MACHINE
4.18. VERIFICATIONS APRES LE TRAVAIL
4.19. ARRETER LE MOTEUR
4.20. VERIFICATIONS APRES L’ARRET DU MOTEUR
4.21. FONCTIONNEMENT DE LA FONCTION DE LEVAGE DE LA CABINE DE L’OPÉRATEUR
4.22. MANIPULATION DU MOTEUR AVEC TURBOCOMPRESSEUR
4.22.1. PRÉCAUTIONS LORS DU DÉMARRAGE DU MOTEUR
4.22.2. PRÉCAUTIONS LORS DE L’ARRÊT DU MOTEUR
4.23. VERIFICATION DE VERROUILLAGE
4.24. TRANSPORT
4.24.1. CHARGEMENT ET DÉCHARGEMENT
4.24.2. PRECAUTIONS DE CHARGEMENT
4.24.3. MISE EN GARDE RELATIVE AU TRANSPORT
4.24.4. LEVAGE
4.24.5. TRANSPORT MARITIME
4.25. PRÉPARATION DE LA MACHINE SELON LES CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES
4.25.1. MANIPULATION PAR TEMPS FROID
4.25.2. PRECAUTIONS A PRENDRE APRES AVOIR TERMINER LES TRAVAUX
4.25.3. TEMPS CHAUD
4.26. STOCKAGE AU LONG DUREE
4.26.1. AVANT LE STOCKAGE
4.26.2. PENDANT LE STOCKAGE
4.26.3. APRES STOCKAGE
4.27. INSTRUCTIONS RELATIVES AU RETRAIT DE LA CIRCULATION ET DE L’EXPLOITATION
5. DEPANNAGE
5.1. QUAND SOUPCONNER UNE PANNE
5.2. MÉTHODE DE REMORQUAGE
5.2.1. DESSERRER LE FREIN DE STATIONNEMENT
5.3. ORIFICE DE REMORQUAGE POUR LES OBJETS LÉGERS
5.4. PRECAUTIONS A PRENDRE DANS DES CIRCONSTANCES SPECIALES
5.5. DECHARGE ELECTRIQUE
5.5.1. DÉMARRAGE DU MOTEUR À L’AİDE DE CABLES D’APPOİNT (JUMP START)
5.6. MAUVAISE CHARGE DE LA BATTERIE
5.7. SURCHAUFFE
5.8. PRESSION D’HUILE ANORMALE (BASSE)
5.9. MOTEUR
5.10. SYSTEME HYDRAULIQUE
5.10.1. POMPE HYDRAULIQUE
5.10.2. DEPLACEMENT, GIRATION ET UTILISATION DES ACCESSOIRE
5.10.3. VÉRINS HYDRAULIQUES
5.11. CIRCUIT ELECTRIQUE
5.12. AUTRES PANNES
6. MAINTENANCE
6.1. PRECAUTIONS DE MAINTENANCE
6.1.1. PIECES DE RECHANGE HİDROMEK D’ORIGINE
6.1.2. LIQUIDE LAVE-GLACE
6.1.3. HUILE ET GRAISSE
6.1.4. NE JAMAIS MELANGER DES HUILES HYDRAULIQUE
6.1.5. VERIFIEZ LE COMPTEUR HORAIRE
6.1.6. GARDER L’ENGIN PROPRE
6.1.7. MISE EN GARDE SUR L’HUILE CHAUDE ET L’EAU CHAUDE
6.1.8. CONTROLE DU FILTRE
6.1.9. PRECAUTIONS A PRENDRE PENDANT L’AJOUT D’HUILE
6.1.10. TENIR A L’ABRIT DE TOUTE CONTAMINATION
6.1.11. FIXER DES ETIQUETTES D’AVERTISSEMENT
6.1.12. RESPECTER TOUS LES AVERTISSEMENTS ET LES MISES EN GARDE
6.1.13. PRECAUTIONS A PRENDRE PENDANT LE SOUDAGE
6.1.14. RISQUE D’INCENDIE
6.1.15. NETTOYAGE DES SURFACES USINEES
6.1.16. CONTRÔLE DE LA PISTE
6.1.17. PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DU NETTOYAGE DE L’ENGIN
6.1.18. VÉRIFICATIONS A EFFECTUER AVANT ET APRES DE TRAVAIL
6.1.19. PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE TRAVAUX DANS DES CONDITIONS POUSSIEREUSES
6.1.20. PIÈCES, HUILES ET AUTRES LIQUIDES MIS AU REBUT
6.1.21. UTILISEZ LES PIECES DE RECHANGE HÄ°DROMEK
6.1.22. HUILE
6.1.23. LE CARBURANT
6.1.24. LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
6.1.25. LA GRAISSE
6.1.26. CONSERVATION DE L’HUILE ET DU CARBURANT
6.1.27. LE FILTRE
6.1.28. LES COMPOSANTS ELECTRONIQUES
6.1.29. LES UNITES HYDRAULIQUES
6.2. CARBURANTE, REFRIGERANT ET LUBRIFICATION
6.2.1. CAPACITE DES CARBURANTE, REFRIGERANT ET LUBRIFICATION
6.2.2. LUBRIFICATION RECOMMANDEE
6.2.3. CARBURANT RECOMMANDE
6.2.4. LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
6.3. REMPLACEMENT PERIODIQUE DES PIECES ESSENTIELLES
6.4. LISTE DE CONTRÔLE ET DE MAINTENANCE
6.5. TOUTES LES 10 HEURES (AVANT DE COMMENCER)
6.5.1. RONDE D’INSPECTION (CONTROLE VISUEL)
6.5.2. INSPECTION DE L’APTITUDE AU DÉMARRAGE DU MOTEUR ET DES BRUITS ANORMAUX
6.5.3. INSPECTION DE L’ÉTAT DU MOTEUR À BAS RÉGIME ET LORS DE L’ACCÉLÉRATION
6.5.4. NIVEAU DE RÉFRIGÉRANT VÉRIFICATION
6.5.5. VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE MOTEUR
6.5.6. CONTROLE DU NIVEAU DU CARBURANT
6.5.7. VERIFICATION DU NIVEAU DU RESERVOIR HYDRAULIQUE
6.5.8. CONTRÔLE DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE
6.5.9. NETTOYAGE DU FILTRE DE LA PURGE DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE
6.5.10. CONTRÔLE ET REMPLACEMENT DES DENTS DE GODET
6.5.11. COURROIE D’ALTERNATEUR
6.5.12. GRAISSAGE DES ACCESSOIRES DE LA GOUPILLE
6.5.13. BOULON DE SERRAGE DU PATIN DE CHENILLE
6.5.14. SÉDIMENTS DE VIDANGE ET EAU DES FILTRES DE CARBURANT
6.6. TOUTES LES 10 HEURES (APRÈS LE TRAVAIL)
6.6.1. NETTOYAGE DE LA MACHINE
6.7. LES 50 PREMIERES HEURES
6.7.1. REMPLACEMENT DE L’HUILE ET DU FILTRE A HUILE
6.7.2. REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE
6.8. TOUTES LES 50 HEURES (ENTRETIEN HEBDOMADAIRE)
6.8.1. GRAISSAGE DES ENGRENAGES DE LA COURONNE DE ROTATION (3 points)
6.8.2. RETRAIT DES SÉDIMENTS DU RESERVOIR DE CARBURANT
6.8.3. CONTRÔLE ET REGLAGE DE LA TENSION DE LA CHENILLE
6.9. LES 250 PREMIERES HEURES
6.9.1. GRAISSAGE DU REDUCTEUR DE L’UNITE DE GIRATION
6.9.2. CHANGEMENT DE L’HUILE DU REDUCTEUR DE L’UNITE DE GIRATION
6.9.3. REMPLACEMENT DE L’HUILE DU REDUCTEUR DE L’UNITE DE DEPLACEMENT
6.10. TOUTES LES 250 HEURES (ENTRETIEN HEBDOMADAIRE)
6.10.1. REGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT DE L’ALTERNATEUR
6.10.2. CONTROLE DU GRAISSAGE DU LEVIER DE LA COURONNE DE GIRATION
6.10.3. CHANGEMENT DE LA GRAISSE DES ENGRENAGES DE LA COURONNE DE ROTATION (3 points)
6.10.4. REGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE DU CLIMATISEUR
6.11. TOUTES LES 500 HEURES (ENTRETIEN DES 3 MOIS)
6.11.1. CHANGEMENT DES ÉLÉMENTS DU FILTRE À ESSENCE
6.11.2. REMPLACEMENT DE L’HUILE ET DU FILTRE A HUILE
6.11.3. REMPLACEMENT DU FILTRE A HUILE
6.11.4. CONTRÔLE DE LA DENSITE DE L’ANTIGEL
6.11.5. CONTROLE ET NETTOYAGE DU RADIATEUR, DU REFROIDISSEUR D’HUILE ET DE L’AILETTE DU CONDENSATEUR
6.11.6. GRAISSAGE DU REDUCTEUR DE L’UNITE DE GIRATION
6.12. TOUTES LES 1000 HEURES (ENTRETIEN DES 6 MOIS)
6.12.1. CONTROLE DU JEU DE LA SOUPAPE DU MOTEUR
6.12.2. CONTROLE ET NETTOYAGE DU DEMARREUR ET DE L’ALTERNATEUR
6.12.3. REMPLACEMENT DE L’HUILE DU REDUCTEUR DE L’UNITE DE GIRATION
6.12.4. VÉRIFIER LA QUANTITÉ DE REFRIGÉRANT D’AIR CONDITIONNÉ
6.12.5. REMPLACEMENT DE L’HUILE DU REDUCTEUR DE L’UNITE DE DEPLACEMENT
6.12.6. VÉRIFICATION ET REMPLACEMENT DE L’ÉLÉMENT FILTRANT DU RENIFLARD DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE
6.12.7. REMPLACEMENT DE L’ÉLÉMENT FILTRANT DE RETOUR DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE
6.12.8. REMPLACEMENT OU SI NÉCESSAIRE NETTOYAGE DE L’ELEMENT DU FILTRE A AIR EXTERIEUR
6.12.9. CHANGEMENT DU FILTRE DU CLIMATISEUR
6.12.10. FILTRE DE LA CABINE DE L’OPÉRATEUR
6.13. TOUTES LES 1500 HEURES
6.13.1. CHANGEMENT DE L’ELEMENT DU SEPARATEUR DE L’HUILE
6.13.2. CONTROLE DE LA SOUPAPE DE VENTILATION POSITIVE DU CARTER (PCV)
6.13.3. VÉRIFIER LA PRESSION D’INJECTION À LA BUSE DE CARBURANT
6.13.4. VÉRIFIER LE RÉFRIGÉRANT EGR
6.14. TOUTES LES 2000 HEURES (ENTRETIEN ANNUEL)
6.14.1. REMPLACEMENT DE L’HUILE ET DES ÉLÉMENTS FILTRANTS DU RÉSERVOIR HYDRAULIQUE
6.15. TOUS LES DEUX ANS DE SERVICE
6.15.1. NETTOYAGE DU CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT ET REMPLACEMENT DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
6.16. EN CAS DE BESOIN
6.16.1. POMPE DE TRANSFERT DE CARBURANT
6.16.2. PURGE DU CIRCUIT DE CARBURANT
6.16.3. PURGER L’AIR DE LA SYSTEME HYDRAULIQUE
6.16.4. REMPLACEMENT DE LA TUYAUTERIE DE CARBURANT
7. SPECIFICATIONS
7.1. SPECIFICATIONS TECHNIQUES DE HMK 65ZT-5
8. PRECAUTIONS GENERALES
8.1. SECURITE
8.2. PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DU MONTAGE DU MATERIEL DE TRAVAIL
8.3. CHOIX DE L’ACCESSOIRE
8.4. PROTECTION CONTRE LES CHUTES OU LES OBJETS PROJETES
8.5. PROTECTION CONTRE CAPOTAGE et ECRASEMENT
8.6. CHOIX DES PATINS DE CHENILLE
8.7. CONCASSEUR HYDRAULIQUE
8.7.1. PRINCIPAUX TRAVAUX DISPONIBLES
8.7.2. METHODES INCORRECTES
8.7.3. ENTRETIEN DES CONCASSEURS
8.7.4. TRAVAILLER DANS LE TUNNEL
9. APPENDICE
9.1. DIAGRAMME DE SIGNALISATION MANUEL
9.2. COMMUNICATION
9.2.1. L’USINE ET SERVICE APRES-VENTE
10. INDEX ALPHABETIQUE

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