Download Kubota Engine V3800-CR-TE4 to V3800-TIE4C Diagnostic Manual 9Y110-02906 FR PDF

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Download the Kubota Engine V3800-CR-TE4 to V3800-TIE4C Diagnostic Manual 9Y110-02906 FR PDF. This comprehensive guide provides step-by-step instructions for troubleshooting, maintenance, repair, and diagnostics. Essential for mechanics and technicians working with V3800 series engines, it covers engine systems, error codes, wiring diagrams, and service procedures. Available in French, this manual ensures accurate engine servicing and helps optimize performance and reliability for Kubota diesel engines. www.themanualsgroup.com

Model Covered :
Kubota Engine V3800-CR-TE4 to V3800-TIE4C

Manual Content Include :
I INFORMATION
INFORMATION
1. LA SÉCURITÉ AVANT TOUT
1 SYSTÈME DE COMMON RAIL
FONCTIONNEMENT
1. INFORMATIONS DE BASE CONCERNANT LE SYSTÈME
[1] CONFIGURATION DU SYSTÈME (V3800-CR-TE4/-TIE4/-TE4C/-TIE4C)
[2] CONFIGURATION DU SYSTÈME (V3800-TIE4/-TIE4C)
[3] SYSTÈME DE CARBURANT (V3800-CR-TE4/-TIE4/-TE4C/-TIE4C)
[4] SYSTÈME DE CARBURANT (V3800-TIE4/-TIE4C)
[5] SYSTÈME D’ADMISSION ET D’ÉCHAPPEMENT (V3800-CR-TE4/-TIE4/-TE4C/-TIE4C)
[6] SYSTÈME D’ADMISSION ET D’ÉCHAPPEMENT (V3800-TIE4/-TIE4C)
[7] SCHÉMA DE CÂBLAGE
(1) Faisceau intermédiaire du moteur (faisceau côté moteur) (V3800-CR-TE4/-TIE4/-TE4C/-TIE4C)
(2) Faisceau intermédiaire du moteur (faisceau côté moteur) (V3800-TIE4/-TIE4C)
(3) Faisceau intermédiaire des injecteurs (faisceau côté moteur)
(4) Faisceau intermédiaire de l’ECU (faisceau côté machine équipée du moteur) (V3800-CR-TE4/-TIE4/-TE4C/-TIE4C)
(5) Faisceau intermédiaire de l’ECU (faisceau côté machine équipée du moteur) (V3800-TIE4/-TIE4C)
(6) Schéma de câblage du système (V3800-CR-TE4/-TIE4/-TE4C/-TIE4C)
(7) Schéma de câblage du système (V3800-TIE4/-TIE4C)
[8] SIGNAUX DISPONIBLES SUR LE MONITEUR DE DONNÉES (NIVEAU 1)
(1) Éléments du moniteur (V3800-CR-TE4/-TIE4/-TE4C/-TIE4C)
(2) Éléments du moniteur (V3800-TIE4/-TIE4C)
(3) Valeurs normales (V3800-CR-TE4/-TIE4/-TE4C/-TIE4C)
(4) Valeurs normales (V3800-TIE4/-TIE4C)
[9] AGENCEMENT DES BORNES DE L’ECU
(1) Agencement des bornes de l’ECU 1 (côté moteur) (V3800-CR-TE4/-TIE4/-TE4C/-TIE4C)
(2) Agencement des bornes de l’ECU 2 (côté machine) (V3800-CR-TE4/-TIE4/-TE4C/-TIE4C)
(3) Agencement des bornes de l’ECU 1 (côté moteur) (V3800-TIE4/-TIE4C)
(4) Agencement des bornes de l’ECU 2 (côté machine) (V3800-TIE4/-TIE4C)
ENTRETIEN
1. GÉNÉRALITÉS
[1] PROCÉDURE GÉNÉRALE DE DIAGNOSTIC
[2] INTERROGATION DU CLIENT
[3] LISTE DES SYMPTÔMES DE DYSFONCTIONNEMENT
[4] ACTIONS À EFFECTUER DANS LE CAS DES DYSFONCTIONNEMENTS QUI NE RÉAPPARAISSENT PAS
2. PROCÉDURE DE CONNEXION DE L’OUTIL DE DIAGNOSTIC
[1] POSITIONS DES CONNECTEURS DE DIAGNOSTIC
[2] PROCÉDURE DE CONNEXION DE L’OUTIL DE DIAGNOSTIC
[3] VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DES COMMUNICATIONS DE L’INTERFACE (DST-i)
[4] VÉRIFICATION DU FONCTIONNEMENT DE L’ECU
(1) Démarrage de Diagmaster
(2) Paramétrage des communications du DST-i
3. ESSAI ACTIF ET LECTURE DES DIFFÉRENCES DE LA POMPE HAUTE PRESSION
4. DIAGNOSTIC EN FONCTION DES SYMPTÔMES DE DYSFONCTIONNEMENT
[1] LISTE DES CAUSES DE DYSFONCTIONNEMENT PAR SYMPTÔME
[2] DIAGNOSTIC EN FONCTION DES SYMPTÔMES DE DYSFONCTIONNEMENT
(1) Le voyant d’alerte du moteur s’allume.
(2) Le moteur ne démarre pas.
(3) Le moteur met un certain temps à démarrer.
(4) Défaillance du ralenti
(5) Moteur bruyant
(6) Consommation élevée de carburant
(7) Accélération déficiente (puissance utile insuffisante)
(8) Émission anormale de fumées noires
(9) Émission anormale de fumées blanches
(10) Le moteur cale à la décélération.
5. PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC EN FONCTION DES DTC
[1] LISTE DES DTC (V3800-CR-TE4/-TIE4/-TE4C/-TIE4C)
[2] PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC EN FONCTION DES DTC (V3800-CR-TE4/-TIE4/-TE4C/-TIE4C)
(1) Déphasage NE-G (DTC P0016 / 636-7)
(2) Débitmètre d’air massique à température d’air d’admission intégrée : Anomalie (DTC P0072 / 171-4, DTC P0073 / 171-3)
(3) Ouverture d’urgence du limiteur de pression (DTC P0087 / 633-7)
(4) Pression dans la rampe élevée (DTC P0088 / 157-0)
(5) SCV bloquée (DTC P0089 / 1347-7)
(6) Fuite de carburant (dans le système de carburant à haute pression) (DTC P0093 / 1239-1)
(7) Volume d’air d’admission : bas (DTC P0101 / 132-1)
(8) Anomalie du débitmètre d’air massique (DTC P0102 / 132-4, P0103 / 132-3)
(9) Température de l’air d’admission : élevée (modèles à refroidisseur intermédiaire uniquement) (DTC P0111 / 172-0)
(10) Erreur de température d’air d’admission (DTC P0112 / 172-4, P0113 / 172-3)
(11) Anomalie du capteur de température de liquide de refroidissement (DTC P0117 / 110-4, P0118 / 110-3)
(12) Température de carburant élevée (DTC P0181 / 174-0)
(13) Anomalie du capteur de température de carburant (DTC P0182 / 174-4, P0183 / 174-3)
(14) Anomalie du capteur de pression dans la rampe (DTC P0192 / 157-4, P0193 / 157-3)
(15) Tension de charge d’injecteurs : élevée (DTC P0200 / 523535-0)
(16) Faisceau/bobine en circuit ouvert (DTC P0201 / 651-3, P0202 / 653-3, P0203 / 654-3, P0204 / 652-3)
(17) Moteur en surchauffe (DTC P0217 / 110-0)
(18) Moteur en surrégime (DTC P0219 / 190-0)
(19) Anomalie du capteur de pression de suralimentation (DTC P0237 / 102-4, P0238 / 102-3)
(20) Anomalie du capteur de position de vilebrequin (capteur NE) (DTC P0335 / 636-8, P0336 / 636-2)
(21) Anomalie du capteur de position de l’arbre à cames (capteur G) (DTC P0340 / 723-8, P0341 / 723-2)
(22) Anomalie du circuit d’excitation de relais de réchauffeur d’air (DTC P0380 / 523544-3 / 523544-4)
(23) Anomalie de l’actionneur d’EGR (DTC P0403 / 523574-3, DTC P0404 / 523574-4, P0409 / 523572-4)
(24) Erreur de pression d’huile (P0524 / 100-1)
(25) Anomalie du capteur de température des gaz d’échappement 1 (T1) (DTC P0543 / 3242-4, P0544 / 3242-3)
(26) Anomalie du capteur de température des gaz d’échappement 0 (T0) (DTC P0546 / 4765-4, P0547 / 4765-3)
(27) Anomalie dans la tension de la batterie (DTC P0562 / 168-4, P0563 / 168-3)
(28) Anomalie dans les données QR (DTC P0602/523538-2, P0602/523538-7)
(29) Anomalie dans la mémoire flash de l’ECU et le CPU (DTC P0605 / 628-2, P0606 / 1077-2, P0606/ 523527-2)
(30) Anomalie de la tension de charge d’injecteurs (DTC P0611 / 523525-1)
(31) Anomalie du système d’entraînement de l’électrovanne SCV (DTC P0628 / 1347-4, P0629 / 1347-3)
(32) Tension d’alimentation des capteurs 1 anormale (DTC P0642 / 3509-4, P0643 / 3509-3)
(33) Tension d’alimentation des capteurs 2 anormale (DTC P0652 / 3510-4, P0653 / 3510-3)
(34) Relais principal bloqué en position fermée (DTC P0687 / 1485-2)
(35) Grippage de la pompe (DTC P1274 / 523539-2, P1275 / 523540-2)
(36) Erreur de somme de contrôle de l’EEPROM (DTC P1990 / 523700-13)
(37) Erreur de rétroaction du papillon d’admission (DTC P2108 / 523580-2)
(38) Anomalie du capteur de position d’accélérateur 1 (DTC P2122 / 91-4, P2123 / 91-3)
(39) Anomalie du capteur de position d’accélérateur 2 (DTC P2127 / 29-4, P2128 / 29-3)
(40) Erreur du capteur de position d’accélérateur (CAN) (DTC P2131 / 523543-2)
(41) Erreur de corrélation du capteur de position d’accélérateur (DTC P2135 / 91-2)
(42) Coupure du circuit d’entraînement d’injecteurs du système commun 1 (DTC P2146 / 523523-2)
(43) Système d’actionnement des TWV commun 1 en court-circuit (DTC P2147 / 523523-4, P2148 / 523523-3)
(44) Coupure du circuit d’entraînement d’injecteurs du système commun 2 (DTC P2149 / 523524-2)
(45) Système d’actionnement des TWV commun 2 en court-circuit (DTC P2150 / 523524-4, P2151 / 523524-3)
(46) Erreur du capteur de pression atmosphérique (DTC P2228 / 108-4, P2229 / 108-3)
(47) Anomalie de l’EGR (moteur CC) (DTC P2413 / 523575-7, P2414 / 523576-2, P2415 / 523577-2)
(48) Anomalie du capteur de température des gaz d’échappement 2 (T2) (DTC P242C / 3246-4, P242D / 3246-3)
(49) Anomalie du capteur de pression différentielle 1 (DTC P2454 / 3251-4, P2455 / 3251-3)
(50) Anomalie du capteur de levée du papillon d’admission (DTC P2621 / 523583-4, P2622 / 523582-3)
(51) Dégradation des émissions (DTC P3001 / 3252-0)
(52) Capteur de température des gaz d’échappement 0 : urgence élevée (DTC P3002 / 4765-0)
(53) Capteur de température des gaz d’échappement 1 : urgence élevée (DTC P3003 / 3242-0)
(54) Capteur de température des gaz d’échappement 2 : urgence élevée (DTC P3004 / 3246-0)
(55) PM3 excessif (DTC P3006 / 3701-15)
(56) PM4 excessif (DTC P3007 / 3701-16)
(57) PM5 excessif (DTC P3008 / 3701-0)
(58) Pression de suralimentation basse (DTC P3011 / 132-15)
(59) Température basse du liquide de refroidissement en régénération en stationnement (DTC P3012 / 523589-17)
(60) Expiration du délai de régénération en stationnement (DTC P3013 / 523590-16)
(61) Défaillance de tous les capteurs de température des gaz d’échappement (DTC P3018 / 523599-0)
(62) Étalonnage intial de la pompe inachevé (DTC P3019 / 523600-0)
(63) Température élevée des gaz d’échappement après un DTC urgence température élevée (DTC P3023 / 523601-0)
(64) Fréquence élevée de régénération (DTC P3024 / 523602-0)
(65) Pré-avertissement de surchauffe (DTC P3025 / 523603-15)
(66) Arrêt du bus CAN2 (DTC U0075 / 523547-2)
(67) Absence de communication avec l’EGR (DTC U0076 / 523578-2)
(68) Arrêt du bus CAN1 (DTC U0077 / 523604-2)
(69) Erreur de trame CAN2 (DTC U0081 / 523548-2, U0082 / 523591-2, U0083 / 523592-2, U0084 / 523593-2, U0085 / 523594-2, U0086 / 523595-2, U0087 / 523596-2, U0089 / 523598-2)
[3] LISTE DES DTC (V3800-TIE4/-TIE4C)
[4] PROCÉDURE DE DIAGNOSTIC EN FONCTION DES DTC (V3800-TIE4/-TIE4C)
(1) Déphasage NE-G (DTC P0016 / 636-7)
(2) Anomalie du capteur de température d’air d’admission intégré au débitmètre d’air massique (DTC P0072 / 171-4, DTC P0073 / 171-3)
(3) Pression dans la rampe élevée (DTC P0088 / 157-0)
(4) Temporisation de suralimentation PCV (DTC P0089 / 523627-8)
(5) Faisceau en circuit ouvert ou coupure de circuit dans la bobine dans le circuit du clapet PCV (DTC P0090 / 523612-5)
(6) Circuit de commande de clapet PCV ou PRV en court-circuit (DTC P0091 / 523607-4, DTC P0092 / 523607-3)
(7) Fuite de carburant (dans le système de carburant à haute pression) ou bulles d’air dans le circuit de carburant (DTC P0093 / 1239-1)
(8) Volume d’air d’admission : valeur basse (DTC P0101 / 132-1)
(9) Anomalie du débitmètre d’air massique (DTC P0102 / 132-4, P0103 / 132-3)
(10) Température de l’air d’admission : élevée (modèles à refroidisseur intermédiaire uniquement) (DTC P0111 / 172-0)
(11) Erreur de température d’air d’admission (DTC P0112 / 172-4, P0113 / 172-3)
(12) Anomalie du capteur de température de liquide de refroidissement (DTC P0117 / 110-4, P0118 / 110-3)
(13) Pression dans la rampe trop basse (DTC P0191 / 157-1)
(14) Anomalie du capteur de pression dans la rampe (DTC P0192 / 157-4, P0193 / 157-3)
(15) Signal de capteur de pression dans la rampe commune restant à mi-plage (DTC P0194 / 157-2)
(16) Tension de charge d’injecteurs : élevée (DTC P0200 / 523535-0)
(17) Faisceau ou bobine de l’injecteur de cylindre en circuit ouvert (DTC P0201 / 651-3, P0202 / 653-3, P0203 / 654-3, P0204 / 652-3)
(18) Moteur en surchauffe (DTC P0217 / 110-0)
(19) Moteur en surrégime (DTC P0219 / 190-0)
(20) Anomalie du capteur de pression de suralimentation (DTC P0237 / 102-4, P0238 / 102-3)
(21) Anomalie du capteur de position de vilebrequin (capteur NE) (DTC P0335 / 636-8, P0336 / 636-2)
(22) Anomalie du capteur de position de l’arbre à cames (capteur G) (DTC P0340 / 723-8, P0341 / 723-2)
(23) Anomalie du circuit d’excitation de relais de réchauffeur d’air (DTC P0380 / 523544-3 / 523544-4)
(24) Erreur du voyant de préchauffage (DTC P0381 / 675-3)
(25) Anomalie de l’actionneur d’EGR (DTC P0403 / 523574-3, DTC P0404 / 523574-4, P0409 / 523572-4)
(26) Erreur de pression d’huile (P0524 / 100-1)
(27) Anomalie dans la tension de la batterie (DTC P0562 / 168-4, P0563 / 168-3)
(28) Anomalie dans les données QR (DTC P0602/523538-2, P0602/523538-7)
(29) Anomalie dans la mémoire flash de l’ECU et le CPU (DTC P0605 / 628-2, P0606 / 1077-2, P0606/ 523527-2)
(30) Tension de charge d’injecteurs : valeur basse (DTC P0611 / 523525-1)
(31) Anomalie du CI interne de l’ECU (DTC P062B / 523614-2)
(32) Tension d’alimentation des capteurs 1 anormale (DTC P0642 / 3509-4, P0643 / 3509-3)
(33) Tension d’alimentation des capteurs 2 anormale (DTC P0652 / 3510-4, P0653 / 3510-3)
(34) Erreur du voyant de surchauffe (DTC P0655 / 523624-3)
(35) Relais principal bloqué en position fermée (DTC P0687 / 1485-2)
(36) Erreur d’actionnement de relais de démarreur (DTC P081B / 677-3)
(37) Grippage de la pompe (DTC P1274 / 523539-2, P1275 / 523540-2)
(38) Système de refoulement haute pression trop haut (DTC P1A06 / 523608-2)
(39) Bobine en court-circuit dans l’injecteur de cylindre (DTC P1A07 / 651-6, DTC P1A08 / 653-6, DTC P1A09 / 654-6, DTC P1A0A / 652-6)
(40) Bobine en court-circuit dans le clapet PCV (DTC P1A0B / 523609-6)
(41) Bobine en court-circuit dans le clapet PRV (DTC P1A0C / 523610-6)
(42) Pompe haute pression trop haute (DTC P1A0D / 523611-2)
(43) Erreur du circuit de commande des voyants (DTC P1A10 / 523621-3, DTC P1A11 / 523622-3, DTC P1A12 / 4115-3)
(44) Non-concordance de version logicielle du CPU secondaire (DTC P1A16 / 523626-2)
(45) Temporisation de suralimentation TWV (DTC P1A18 / 651-8, DTC P1A19 / 653-8, DTC P1A1A / 654-8, DTC P1A1B / 652-8)
(46) Erreur de rétroaction du papillon d’admission (DTC P2108 / 523580-2)
(47) Anomalie du capteur de position d’accélérateur 1 (DTC P2122 / 91-4, P2123 / 91-3)
(48) Anomalie du capteur de position d’accélérateur 2 (DTC P2127 / 29-4, P2128 / 29-3)
(49) Erreur du capteur de position d’accélérateur (CAN) (DTC P2131 / 523543-2)
(50) Coupure du circuit de commande des injecteurs dans le cylindre N° 1 et 4 simultanément (DTC P2146 / 523523-2)
(51) Injecteurs des cylindres N° 1 et 4 en court-circuit ou injecteurs de tous les cylindres en court-circuit (DTC P2147 / 523523-4, P2148 / 523523-3)
(52) Coupure du circuit de commande des injecteurs dans le cylindre N° 2 et 3 simultanément (DTC P2149 / 523524-2)
(53) Injecteurs des cylindres N° 2 et 3 en court-circuit ou injecteurs de tous les cylindres en court-circuit (DTC P2150 / 523524-4, P2151 / 523524-3)
(54) Erreur du capteur de pression atmosphérique (DTC P2228 / 108-4, P2229 / 108-3)
(55) Anomalie du clapet de décharge (DTC P2293 / 523606-2)
(56) Temporisation de suralimentation PRV (DTC P2293 / 523628-8)
(57) Faisceau en circuit ouvert ou coupure de circuit dans la bobine dans le circuit du clapet PRV (DTC P2294 / 523613-5)
(58) Anomalie de l’EGR (moteur CC) (DTC P2413 / 523575-7, P2414 / 523576-2, P2415 / 523577-2)
(59) Anomalie du capteur de levée du papillon d’admission (DTC P2621 / 523583-4, P2622 / 523582-3)
(60) Pression de suralimentation basse (DTC P3011 / 132-15)
(61) Étalonnage initial de la pompe inachevé (DTC P3019 / 523600-0)
(62) Pré-avertissement de surchauffe (DTC P3025 / 523603-15)
(63) Arrêt du bus CAN2 (DTC U0075 / 523547-2)
(64) Absence de communication avec l’EGR (DTC U0076 / 523578-2)
(65) Arrêt du bus CAN1 (DTC U0077 / 523604-2)
(66) Erreur de trame CAN2 (DTC U0081 / 523548-2, U0082 / 523591-2, U0084 / 523593-2, U0085 / 523594-2, U0086 / 523595-2, U0087 / 523596-2, U0089 / 523598-2)
6. PROCÉDURE DE CONTRÔLE DE CHAQUE SYSTÈME
[1] PROCÉDURE DE CONTRÔLE DU SYSTÈME D’ADMISSION D’AIR
[2] PROCÉDURE DE CONTRÔLE DU SYSTÈME DE CARBURANT
[3] PROCÉDURE DE CONTRÔLE DU SYSTÈME ÉLECTRIQUE
(1) Bases pour la vérification des circuits électriques ou électroniques
(2) Méthode de vérification des défauts de branchement des connecteurs
(3) Vérification des systèmes d’alimentation et de masse (relais principal, circuit de l’ECU)

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